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弟子追忆荀慧生:循循善诱的严师 60岁仍练功

2019-05-21 06:59 来源:企业雅虎

  弟子追忆荀慧生:循循善诱的严师 60岁仍练功

  其中,ACC全速自适应巡航系统,具有4档距离调节自动跟车,极大的提高驾驶的便利性、舒适性和行车安全。开拔前往最终目的地,在后面的驾驶过程中,才发现哈弗H9-8AT存在一些之前不清楚的功能,而且还很强大,比如说哈弗H9采用了六项高科技主动安全配备,包括全速自适应巡航系统ACC、自动紧急制动功能AEB,前碰撞预警功能FCW,车道偏离预警功能LDW,并线辅助功能LTA,倒车侧向警告系统CTA。

这款在新时代背景下,注重时尚、追求智能生活、美好生活、内心向上的青年人群量身打造的“新智尚美好SUV”车型具体表现如何,能否在国内A级SUV市场崭露头角我们一同来看。我也进行了一下对比:由此可见,本次活动的难度并不低于路虎挑战的天门山。

  今天有幸参与到哈弗4s店举行的“弓长岭硬派越野试驾一日游”,能够近距离的感受这款哈弗H9-8AT,从这款新车上市之后,就一直关注该产品,最直接的感受就是外观上显得非常大气,内饰做工舒适豪华,动力及性能方面在这一次试驾中也切身的体会到了是什么硬派越野,话不多说,给大家看一下这一天的精彩历程。需要急加速时,发动机转速维持在1800-2800rpm之间是最佳选择,如果一味地油门到底,那么换来的更多是柴油发动机的噪音。

  今天,我们就把哈弗H6Coupe和吉利博越这两款车放到一起对比,看看究竟谁更胜一筹。这种主流越野车型的设计使得悬架整体的可靠性和稳定性得到提升,并且车辆拥有更出色的侧向支撑和精确的车轮方向控制。

为此这款新哈弗H9-8AT还配备了主动安全前碰撞预警FCW+智能紧急制动AEB科技模块,让驾乘更安心。

  自信源自所向披靡值得一提的是全新哈弗H9-8AT还采用“博格华纳公司”的“双速TOD”为核心的智能全轮驱动技术,在不同模式下匹配不同扭矩分配策略。

  而在紧急制动时,整体刹车的制动力释放的非常均匀,ABS的介入也并不弹脚。设置不同模式后,系统将自动计算分配前后轮扭矩输出与变速箱换挡逻辑,行驶中遭遇轮胎打滑、轮胎悬空时,扭矩的分配、轮胎锁死,系统都可以自动完成,极为省心。

  车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4470mm/1857mm/1638mm,轴距为2680mm。

  从轰九年会看H9承载的越野情怀一个汽车组织和一种汽车文化的诞生,必然离不开一款有调性的好产品。而传统“老炮儿”们在中国汽车市场里也开始一种随时被挑战的梦魇。

  2018年2月1日星期四“岭岭藏宝、水水含金”,弓长岭区因长白山余脉纵贯全区,蜿蜒如弓,故而得名。

  万步梯台阶的坡度值很大,平面-斜坡-平面的过程中完全没有过渡,这一有别于常规、并非适用于正常车辆行驶工况的路段对于车辆的通过性(接近角、离去角,纵向通过角)将是非常大的考验,一般车辆是无法完成的。

  一旦有个陷车、抛锚,很难得到及时的救援,而在每次外出活动中,用一辆哈弗H9-8AT保驾护航,“逢山劈路,遇水架桥”,那么周末的时光一定是十分惬意。一架沉稳的底盘和一套扎实而具备韧性的悬挂,才能保证操控的稳定性和可靠度。

  

  弟子追忆荀慧生:循循善诱的严师 60岁仍练功

 
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公路检测行业蓬勃发展 水运检测“稍逊一筹”

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20 曹智 ? 2019-05-21 15:05:26  来源:前瞻产业研究院 E349G0
而今天我们将通过一些有针对性的测试来和大家聊一聊这款全新Jeep指南者给我的印象。

一、我国工程质量检测细分领域发展情况

根据国家认证认可监督管理委员会披露《2015年检验检测统计通报》显示,2015年我国建筑工程检测领域实现营业收入346.78亿元;全年平均每个检验检测机构产值为578.36万元,因此交通工程试验检测(含公路、水运)实现营业收入约126.08亿元,其中水路交通工程试验检测约15.73亿元,公路交通工程试验检测约110.35亿元。

图表截止到2015年末我国工程质量检测细分领域占比情况(单位:%

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资料来源:前瞻产业研究院整理

交通工程试验检测分公路和水运来看,公路以110.35亿元的营收在交通工程试验检测中占比为87.52%;水运以15.73亿元的营收占比为12.48%。

从整个工程质量检测行业的发展来看,交通工程试验检测公路占比为23.34%;水运在工程质量检测行业的占比为3.33%。

图表:截止到2016年末交通工程试验检测中公路以及水运工程在工程质量检测行业的占比情况(单位:%

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资料来源:前瞻产业研究院整理

二、全国交通工程试验检测的市场快速发展

根据前瞻产业研究院《2017-2022年中国交通工程质量检测行业市场前景与竞争战略分析报告》最新数据披露,近年来,我国交通工程试验检测市场总量呈逐年上涨的态势,在2013年交通工程试验检测的市场总量约为106.31亿元,到2015年已经上涨到了126.08亿元。

随着我国公路以及水运建设的逐渐加快,交通工程试验检测的市场总量也呈稳定增长态势,预计2016年市场容量可以上升到134.70亿元左右。

图表2013-2016年我国交通工程试验检测市场总量(单位:亿元)

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注:截止到2017年初官方公布数据尚未披露,2016年数据为预测数据。

资料来源:前瞻产业研究院整理

三、公路工程检测快速发展,水运工程检测发展较缓

1、从检测机构角度来看

从截止到2016年末的公路和水运检测机构数量来看,全国公路工程检测机构数量为2183家,水运工程检测机构数量仅有272家,分别占比为88.92%和11.08%。

图表:截止到2016年末我国交通工程质量检测行业分公路水运工程检测机构占比情况(单位:%

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资料来源:前瞻产业研究院整理

从具体机构资质分布来看,不管是公路还是水运,处于甲级资质的机构数量少之又少,乙级和丙级资质机构在全国企业中占比超过90%,这也直接说明了我国检测行业技术水平发展严重不足的情况。

图表:截止到2016年末我国交通工程质量检测行业分公路水运工程检测机构占比情况(单位:%

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资料来源:前瞻产业研究院整理

2、从2013年以来的行业标准发展情况来看

2013年以来,行业技术发展主要集中在公路方面,从2013年以来,公路更新的实验检测标准有16项,涉及12个项目,包括了从原材料到具体的到路段等多方面的标准。水运工程的检测标准到现在为止发展还较为落后,从水泥、水、各种集料到水泥混凝土、土工合成材料等行业标准都有很大的空缺,2013年之后到一直到2017年初更新的行业标准更是空白。

图表:2013年-2017年初我国公路以及水运工程检测标准变动情况

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资料来源:前瞻产业研究院整理

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